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商品訊息描述: 特賣會網路熱賣產品省錢>經典商品 曹操之所以能取天下於群雄之首，固然得益於他的雄才大略，得益於他的「挾天子以令諸侯」的政治優勢。曹操深知「得人才者得天下」的道理。早在與袁紹共同起兵之初，在與袁紹論及「何所可據」時，袁紹說：「吾南據河，北阻燕、代，兼戎狄之眾，南向以爭天下，庶可以濟乎？」曹操說：「吾任天下之智力，以道御之，無所不可。」其識高於袁紹真是不可以里計！
抗漲曹操曾三次發出《求才令》，建安十五年春的《求才令》說：「自古受命及中興之君，曷嘗不得賢人君子與之共治天下者乎？及其得賢者，曾不出閭巷，豈幸相遇哉？上之人求之耳。今天下尚未定，此特求賢之爭時也。二三子其佐我明揚仄陋，惟才是舉，吾得而用之。」
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正是基於這樣的認識，他不遺餘力，大力網羅天下英才，對夤夜來奔的許攸他跣足出迎；對草檄罵了他祖宗「三代」的陳琳仍愛其才而不咎。由於這樣，在曹操帳下很快地聚集起一大批文韜武略之士，形成了一個「文武並用，英雄畢力」的局面。
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購買延攬人才固屬不易，如何駕馭和使用才是事業興衰成敗的關鍵。這一點，對於曹操來說並不難，他本身就是一個文韜武略的領袖人物，各路人才追隨他猶如眾星捧月一般，使得曹操可以因才施用、擇善而從、善集眾智、善納群言。雖然曹操對荀彧、郭嘉、程昱等更看重一些，但總的來說，他一點也不「偏食」，並不單純倚重某一個人，每有大事，曹操總是集中群臣共同商議，充分聽取大家的意見，經過一番七嘴八舌之後，然後形成決斷。這與劉備、孫權僅依重幾個人，而這幾個人殫精竭慮、鞠躬盡瘁也難成大事形成鮮明對比。
「滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄。」魏武曹操已經隨著歷史的濤聲遠去了，但是他的用人藝術，給予我們的啟迪卻歷久彌新。俄國著名的文學家契訶夫有言：「寫作的藝術，就是精鍊的藝術。」
本書正是在大量曹操的生平、傳說和著作的基礎上，從便於今人掌握和運用的角度進行了深入的剖析，使本書在具有一定的知識性和趣味性，又具有較強的實用性。
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商品訊息簡述:
作者： 東野君
新功能介紹- 出版社：布拉格文創社
新功能介紹 - 出版日期：2015/10/07
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
香蕉「掛起來壞得慢」？她照做…見這幕笑翻：集體自殺了
每個人對於保存食物的方法，都有1套自己的「小撇步」。1名網友就在臉書發文表示，自己日前買了1大串香蕉，由於曾聽說「要掛起來才不會壞的太快」，因此她便在睡前照做，未料隔天起床竟驚見這1幕，讓她當場傻眼。對此，不少網友看完也紛紛笑翻，直呼「太有梗了」、「笑到肚子痛！」
該名網友昨(25)日在臉書社團「大里人聊天室」發文並PO照，透露自己睡前用繩子將1串香蕉掛起，不過從照片中可見，原本完整的香蕉如今僅剩皮跟梗，中間果肉的部份已全部掉光，原PO隔天起床驚見慘烈的現場，當場崩潰直呼「聽說要掛起來才不會壞的太快，結果今天早上起床一看…全自殺了」。
對此，不少網友看完紛紛笑翻，表示「戳中笑點」、「笑到肚子好周年慶痛」、「斷口平整，結案是他殺」、「成熟過度，集體自盡」、「香蕉們感情好好，一同赴死了」、「這張照片讓我一整天心情愉快了」，另外，也有網友提醒「方向掛反了啦！」、「下次用網袋再掛起來，就不怕它們提早掛了」。
Uber共享變壓榨！IPO前夕司機串聯罷工
全球65個國家、擁有9100萬用戶群的Uber，穩坐網路叫車服務龍頭寶座，本周五即將在紐約證交所掛牌上市，但旗下最基層的司機們，卻選在公司要IPO的前一天(8日)上街，要Uber知道這份工作已經難以養家活口！司機們指控Uber為了募資，今年開始在各地進行費率重整，調高公司抽成比例，估算下來，司機得載客2500次，才只能賺100塊美金，約合台幣3千元，根本賺不到錢，甚至還負債累累！
Uber司機 ：「我們要什麼？正義！什麼時候？現在！」
全球網路叫車服務龍頭Uber，最2018熱銷產品網路熱銷產品重要的賺錢資產──司機們，8號宣告罷工一天；不開車、要公司給個交代！
Uber司機 ：「去年我一周工作40小時賺的錢，現在我得工作70小時才賺得到。」
這場抗爭，由英美兩國司機大串聯，選在Uber周五IPO掛牌上市的前一天發出怒吼，擺明讓東家沒面子。司機們指控，Uber為了募資上市，今年在美國西岸實施費率重整，將基層司機的車資利潤，縮減25%以上；此外，全球各地也傳出調整抽成新令，讓司機收入大減，以美國來說，司機載客2500次，只能賺100美金，合台幣3千元，想賺一萬美金，得載客2萬次，讓他們成了共享經濟下的血汗勞工！
Uber司機 ：「我每天出門開車都膽戰心驚，怕有客人會打我，或是我這周付不起孩子的生活費，付不出房租，我對這相當不滿意。」
其實Uber的問題五花八門，各地的載客衝突，也是時有所聞，例如遇上酒醉乘客，或是情緒失控在車上咆嘯。
受害Uber司機 杜克斯 ：「乘客不是唯一將自己置於險境的...」
身為Uber的女性駕駛員，杜克斯再也不敢開車上路，因為她在載客途中，遭乘客性侵。
受害Uber司機 杜克斯 ：「他把手伸到我的腿中間，我把他推開...要他停止，立刻下車，但他不要。」
因此Uber司機也在罷工日提出要求，要公司加強用戶的背景調查，保障他們的工作安全。
搭車不再只能選擇車行的計程車，是Uber成立10年，所帶來共享經濟的革命新貌，估計Uber在美國市占率高達6成，生意版圖橫跨全球65個國家，在網約車市場快速成長趨勢下，預計2023年將達到1330億規模，但Uber的未來發展，卻是荊棘密布。
Uber廣告片段 ：「機會，到處都是！」
主打買車後，自用載客兩相宜，無須透過傳統的計程車車行，叫車服務透過App一指搞定，吸引全球9100萬龐大用戶群，Uber看似吸金王，2018年叫車訂單量直逼500億美金，扣掉成本和各項費用，公司營利只剩下113億，不到4分之一；不僅僅如此，Uber旗下的約僱司機，一天出車量約1400萬次，為了刺激司機載客意願，Uber砸大錢推出各種加成福利，這些費用再加總起來，讓公司去年營運虧損18億美金。有鑑於此，Uber今年起調整抽成模式，卻苦了基層司機；根據統計，有33%的Uber司機當初為了加入行列，買車負債，扣除生活費，平均一個月只多9塊美金收入，讓司機們大喊吃不消。
紐約計程車工會主席 德賽 ：「應該建立一套酬庸制度，讓駕駛固定拿到8成到8.5成的車資利潤，作為他們的勞力報酬。」
為了彌補虧損，Uber近年積極拓展事業版圖，推出UberEat美食外送，目前已佔公司營收比例的12%。
網路新聞記者 ：「服務擴及500大城市，Uber表示這是全球最大食物外送平台，這是在中國以外地區，根據訂單的統計結果。」
面對這次的一日罷工抗爭，Uber聲明強調，沒有司機就沒有今天的Uber，將持續改進司機們的工作條件，努力創造公司和司機都能賺錢的雙贏局面。
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